Цхрис Боардман: Британска бициклистичка револуција је почела

Цхрис Боардман: Британска бициклистичка револуција је почела

Путеви затворени кроз центар Лондона. Професионалци и аматери тркају се на истој стази. Такмичари познатих личности, добри циљеви, сати извештавања на Би-Би-Сију, чак и повремена одећа у фенси хаљинама. Звучи познато?



РидеЛондон је верзија Лондонског маратона на два точка, каже Крис Бордман, бивши професионални тркач који је постао шампион у бициклизму. Он ће бити међу 24.000 аматера који ће учествовати на Прудентиал РидеЛондон, дводневном бициклистичком фестивалу који укључује масовну трку коју прати 150 најбољих возача на свету који ће од кола до точка улицама града.



Имате елитне спортисте као што су Давид Миллар и Пхилиппе Гилберт који се такмиче поред некога на свом бициклу за куповину са корпом на предњој страни, каже Боардман. Приказује шта је бициклизам, шта може бити и коме је намењен, све у једном догађају.

Рута од 120 миља почиње у Олимпијском парку, тече се у рурални Сурреи дуж већег дела руте друмске трке 2012. пре него што се врати на циљ спринта низ тржни центар. Прошле године је чак и Борис Џонсон сео на свој бицикл и прошетао стазом, доказ да је вожња заиста за свакога. Био је флаширан за недељу дана до краја, Бордман се смеје. Сто миља и он је велика јединица. Али мора бити помало застрашујуће да би се исплатило радити.



Није изненађујуће само обим поља, већ и количина покривености која му је посвећена. Бициклизам педалира кроз телевизијске распореде као никада раније. Главна трка биће у недељу поподне на ББЦ1, а женска трка у недељу на ББЦ2.

Свако ко се сећа касноноћног жонглирања Канала 4 са најважнијим деловима Тур де Франса биће задивљен трансформацијом. Када сам јахао, то једноставно није био део наше националне свести, каже Бордман, први Британац који је носио жути дрес на више етапа.

Пре двадесет година људи су можда гледали делове Тур де Франса, али ништа друго није било доступно и интересовање је нестало. Сада је покривено више догађаја који ће нахранити апетит. Игре Цоммонвеалтха су биле бонус, а РидеЛондон нуди још један домаћи догађај на који се можете укључити. То је огромна разлика.



Два и по милиона људи чекало је поред пута у Јоркширу да виде прве фазе овогодишњег Тур де Франса. Процењује се да је још 10,7 милиона телевизијских гледалаца гледало најмање 15 минута Турнеје првог викенда.

Додајте томе чињеницу да су три од претходних шест победника за спортску личност године – Бредли Вигинс, Марк Кевендиш и Крис Хој – били бициклисти. Морате да се вратите све до 1965. године и Томија Симпсона да бисте пронашли јединог другог СПОТИ победника у бициклизму.

Телевизијска публика, колико и освојених медаља, продатих бицикала или пређених путовања, показатељ је британске бициклистичке револуције. Бивши капитен Енглеске у рагбију Мартин Џонсон, који ће такође учествовати у трци ове године, признаје да се заљубио у бициклизам откако се повукао из свог спорта као победник Светског купа.

Сви гледају на успех, каже он. Размислите о томе: 20 милиона људи је гледало Торвилла и Дина 1984. године, али колико људи данас гледа плес на леду? Успех доводи гледаоце. Бордман се слаже: Пошто смо имали трајни успех од 2010. године, стално је присутан у медијима. Сада има већи профил него икада.

За Бордмана је освајање ТВ публике само део битке. Као политички саветник за британски бициклизам, он је главни агитатор када је у питању изазов владе да учини више на промоцији бициклизма.

Спортски успех је тај који је створио ово интересовање, али мој приоритет је покушај да људи виде бицикл као превозно средство. То је ствар око које сам најстраственији.

Видети нешто на скали РидеЛондона је подстицај за промену. То врши притисак на политичаре да бициклизам учине доступнијим. Љути ме што је тако тешко натерати владу да финансира и да приоритет нечему што нема лоших страна. Уместо тога, градимо више путева док аутомобилски саобраћај опада. То је смешно.

Затварање путева у центру Лондона на викенд је једна ствар; чинећи бициклизам безбедним за породице широм Британије сасвим друго. Али Боардман има неке предлоге.

Логично је да бициклизам и пешачење буде ваш омиљени превоз. Водите рачуна да улице дају предност људима у односу на возила. Ви доносите законе и финансирате у складу са тим. Пешачење, бициклизам, јавни превоз, такси, приватни аутомобили. У том циљу. Тренутно је скоро потпуно обрнуто. Није логично нити одрживо.

РидеЛондон субота 17:00 ББЦ2 и недеља 14:00 на ББЦ1